液壓同步馬達又叫同步分流馬達、液壓同步分流器。液壓同步馬達中的齒輪式同步分流馬達是同步馬達中應用為廣泛的同步分流元件，按是否帶出口溢流閥可分為帶閥和不帶閥兩種，按其通過流量大小可分為鑄鐵齒輪分流馬達和鋁合金齒輪分流馬達。目前應用多的是中小排量的鋁合金齒輪同步分流馬達。 

      對于齒輪同步分流馬達來說，其同步性能主要取決于以下參數：

  (1)負載均衡性

  (2)介質的溫度和粘度

  (3)系統壓力等級

  (4)分流馬達的轉速

  (5)流量的連續性

     為了獲得高的同步性能，建議設計時滿足下列要求：

  (1)齒輪分流馬達的轉速不得低于1000rpm

  (2)所有頂升油缸的負載盡可能均勻

  (3)在某一恒定溫度，工作壓力范圍在100bar~210bar的情況下，保證介質粘度在40cSt左右

     初步設計時參考以下同步精度：

(1)±1.5％～±2.5％ 適用鋁合金齒輪同步分流馬達

(2)±2.5％～±3.5％ 適用鑄鐵齒輪同步分流器馬達

       內部壓降

      對于齒輪分流馬達來說，進出口壓力損失Δp 約為10～12bar。但在實際使用時，受壓力、流量和介質粘度的影響，該壓力損失可能高于以上參考值。

      流量

      對于我們的齒輪分流馬達來說，可以按400rpm 的轉速來計算每片的流量。但是，為了獲得高的同步精度，我們建議按1000rpm 轉速設計。同時參考“技術參數”中的每片流量范圍。
     

     和轉速范圍

      對于鋁合金齒輪分流馬達，推薦轉速范圍：700rpm～2300rpm
     對于鑄鐵齒輪分流馬達，推薦轉速范圍:不低于1000rpm

      噪音水平

     對于齒輪分流器來說，在轉速超過1800r/min 時會產生很大的噪音，這是我們不能接受的。所以，在設計時要合理選擇分流器的排量。
      

       同步誤差的消除

     作為一個獨立的流量控制元件，齒輪分流器對于必然發生的同步誤差不具備直接的測量手段。所以，同步誤差只能在液壓缸到達行程終點時進行調整。下圖是齒輪分流器的典型應用回路：

     溢流閥1 的目的是防止在液壓缸出口由于壓力放大現象而產生過高壓力，從而保證即使回路中有一只液壓缸已經提前完成了整個行程，其它的液壓缸仍然可以正常完成其工作行程；閥2 和閥3 的作用是保證分流器的每腔室都能維持一個大約4bar 的壓力；閥3 在開啟壓力上有1bar 的壓差是因為閥2 的開啟壓力為1bar；保證系統壓力是非常重要的，以上圖為例，當其中一只液壓缸已經完成其余全部工作行程時，分流器仍然在為其他速度較慢的液壓缸繼續運行，這時，系統的小壓力就保證了管路相通的、速度快的液壓缸不會發生吸空現象。閥4 具備一個經常被分流器液壓回路所忽略的重要作用：當高壓油從泵流入液壓缸時，分流器的任務是收集液壓缸的回油并保證流量的一致性。這時閥4 的作用就是防止分流器按照快的液壓缸的速度來運行而導致其它液壓缸沒能及時上。當然，當所有的液壓缸都以相同速度運行時，分流器則僅僅起到一個“收集器”的作用。溢流閥或平衡閥也可以用來取代節流閥4 的作用。當液壓缸在進行回行程存在負載時，譬如自重回落狀態，回路中這樣一個閥的作用就變得特別重要。