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Rexroth/力士樂 | 型號 | A4VSO | |
工作原理 | 柱塞液壓泵 | 是否變量 | 變量液壓泵 |
葉輪數(shù)目 | 其他 | 加工定制 | 是 |
驅(qū)動方式 | 電動 | 材質(zhì) | 鑄鐵 |
泵軸位置 | 臥式 | 輸入功率 | 30kw |
輸出功率 | 30kw | 額定轉(zhuǎn)速 | 8500r/min |
公稱排量 | 1000mL/h | 額定壓力 | 350 barMpa |
產(chǎn)地 | 德國 | 介質(zhì) | 標(biāo)準(zhǔn)液壓油 |
傳動軸 | 符合DIN 6885 平鍵軸 |
力士樂油泵A4VSO系列REXROTH力士樂柱塞泵REXROTH柱塞泵和柱塞套是一對精密偶件,經(jīng)配對研磨后不能互換,要求有高的精度和光潔度和好的耐磨性,其徑向間隙為0.002~0.003mm REXROTH柱塞泵部圓柱面上切有斜槽,并通過徑向孔、軸向孔與頂部相通,其目的是改變循環(huán)供油量;柱塞套上制有進、回油孔,均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通,柱塞套裝入泵上體后,應(yīng)用定位螺釘定位。
REXROTH柱塞泵部斜槽的位置不同,改變供油量的方法也不同。 出油閥和出油閥座也是一對精密偶件,配對研磨后不能互換,其配合間隙為0.01mm 。 出油閥是一個單向閥,在彈簧壓力作用下,閥上部圓錐面與閥座嚴(yán)密配合,其作用是在停供時,將高壓油管與柱塞上端空腔隔絕,防止高壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。 出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝?,既能?dǎo)向,又能通過柴油。出油閥的錐面下有一個小的圓柱面,稱為減壓環(huán)帶,其作用是在供油終了時,使高壓油管內(nèi)的油壓迅速下降,避免噴孔處產(chǎn)生滴油現(xiàn)象。當(dāng)環(huán)帶落入閥座內(nèi)時則使上方容積很快增大,壓力迅速減小,停噴迅速。
工作時,在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下,迫使柱塞作上、下往復(fù)運動,從而完成泵油任務(wù),泵油過程可分為以下三個階段。 進油過程 當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后,在彈簧力的作用下,柱塞向下運動,柱塞上部空間(稱為泵油室)產(chǎn)生真空度,當(dāng)柱塞上端面把柱塞套上的進油孔打開后,充滿在油泵上體油道內(nèi)的柴油經(jīng)油孔進入泵油室,柱塞運動到下止點,進油結(jié)束。 供油過程 當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)到凸輪的凸起部分頂起滾輪體時,柱塞彈簧被壓縮,柱塞向上運動,燃油受壓,一部分燃油經(jīng)油孔流回噴油泵上體油腔。當(dāng)柱
塞頂面遮住套筒上進油孔的上緣時,由于柱塞和套筒的配合間隙很小(0.0015-0.0025mm)使柱塞頂部的泵油室成為一個密封油腔,柱塞繼續(xù)上升,泵油室內(nèi)的油壓迅速升高,泵油壓力>出油閥彈簧力+高壓油管剩余壓力時,推開出油閥,高壓柴油經(jīng)出油閥進入高壓油管,通過噴油器噴入燃燒室。
REXROTH柱塞泵上供油,當(dāng)上行到柱塞上的斜槽(停供邊)與套筒上的回油孔相通時,泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通,油壓驟然下降,出油閥在彈簧力的作用下迅速關(guān)閉,停止供油。此后柱塞還要上行,當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后,在彈簧的作用下,柱塞又下行。此時便開始了下一個循環(huán)。
A4VSG系列變量柱塞泵特性
◆ 斜盤結(jié)構(gòu)軸向柱塞變量泵,專為開式回路液壓驅(qū)動而設(shè)計。
◆ 帶斜盤角度指示器;
◆ 優(yōu)異的吸入特性;
◆ 控制響應(yīng)靈敏;
◆ 特別設(shè)計的長壽命,高精度航空級滿滾子軸承;
◆ 低噪聲,長壽命,優(yōu)良的功率和重量比;
◆ 通軸結(jié)構(gòu),可疊加成組合泵;
◆ 液壓泵的流量正比于泵的轉(zhuǎn)速和排量,調(diào)節(jié)斜盤傾角可進行排量的無級別調(diào)整;
◆ 變量形式齊全,常用有DR/DRG恒壓控制、LR雙曲線恒功率自動控制、EO2電氣比例控制;
◆ 適用介質(zhì):礦物油,水乙二醇,清潔度要求NAS9級;
控制方式:
壓力控制DR
流量控制FR
雙曲線功率控制LR
手動控制MA
電馬達控制EM
與位置有關(guān)的液壓控制EM
與流量有關(guān)的液壓控制HM
帶伺服/比例閥的液壓控制HS
電子控制EO
與壓力有關(guān)液壓控制HD
二次控制的轉(zhuǎn)速控制DS